原標題：燃油燃氣蒸汽發(fā)生器自控系統(tǒng)的設計!

　　為了可以對燃油燃氣蒸汽發(fā)生器實現(xiàn)很好的操縱，必須為其設定自控系統(tǒng)，它不僅要與燃油燃氣蒸汽發(fā)生器的燃燒系統(tǒng)相一致外，自控系統(tǒng)設計的情況下還有很多因素必須考慮中，在此基礎上才可以實現(xiàn)基本的要求。

　　燃油燃氣蒸汽發(fā)生器設定有穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下，就可提升其總體的安全系數(shù)，避免像事故這些不好后果的發(fā)生。因此在實際燃油燃氣蒸汽發(fā)生器自控系統(tǒng)的情況下，一定要有限充分考慮系統(tǒng)的穩(wěn)定性，應當可選擇將保護系統(tǒng)與檢測控制系統(tǒng)分開設定的設計方式。

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　　有關燃油燃氣蒸汽發(fā)生器中設備控制系統(tǒng)的選擇，有需要實行配備必要的后備手控和關鍵參數(shù)的雙重指示等措施，目的在于進一步提高操控和保護系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

　　另外也要嚴格控制燃油燃氣蒸汽發(fā)生器的操作流程，例如燃油燃氣蒸汽發(fā)生器的開啟、停爐應選擇程序控制，因而啟停過程中也要嚴格檢測燃料系統(tǒng)、送風系統(tǒng)及火焰監(jiān)測系統(tǒng)，以避免在起停爐過程中出現(xiàn)故障。

　　當燃油燃氣蒸汽發(fā)生器負載改變時，應確保其燃料調整的反應速度比送風系統(tǒng)的反應速度快。例如當負載忽然變大時，燃油提升速度大于相應空氣量的提升速度，就很容易導致燃燒不充分，造成黑煙。

　　當負載忽然減小時，燃油燃氣蒸汽發(fā)生器中燃油降低速度快的情況下，會導致排煙含氧太高。此外，對位式操控的小型燃油燃氣蒸汽發(fā)生器而言，燃燒的增減更應與風量的增減相符合，這也是為什么會在自控系統(tǒng)設計中考慮燃燒與空氣同步調整的根本原因。